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Aide à la distinction CR / IP

Certains modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen équipés d’un moteur 2.0 TDI peuvent aussi bien disposer d’une technologie Common Rail que d’une technologie à Injecteur Pompe.

Les boîtiers additionnels RaceChip étant différents selon le système d’injection utilisé, il est important que vous sachiez quel modèle choisir lors de la commande. C’est pourquoi vous verrez sur notre site les abréviations « CR » ou « IP » à côté du nom des modèles.

Puissance Modèles concernés Code moteur CR Code moteur IP
100 kW (136 ch) Audi : A3 (8P), A6 (C6)
Volkswagen : Golf Plus, Jetta V, Passat B6
CAGB, CBAA, CFFA AZV, BMA, BNA, BRF
103 kW (140 ch) Audi : A3 (8P)
Seat : Altea (5P)
Skoda : Octavia (1Z), Superb (3T)
Volkswagen : Caddy (2K, 2C), Eos (1F), Golf V,
Golf VI, Jetta V, Passat B6, Touran (1T)
CBAB, CBDB, CFFB,
CFHC, CJAA, CLCB,
CLJA
BKD, BKP, BMM, BMP

Si votre voiture est présente dans la liste et que vous ne savez pas si vous détenez un modèle CR ou IP, veuillez tout simplement suivre les étapes décrites ci-dessous :

Identification à l’aide du code moteur

Le code moteur d’un modèle à injecteur pompe contient 3 chiffres, celui d’un moteur Common Rail 4 chiffres. Vous trouverez le code moteur de votre voiture sur sa fiche technique ou sur l’autocollant situé dans le compartiment moteur.

Identification à l’aide des photos de moteur

Common Rail (CR)
Injecteur Pompe (IP)
Moteur transversal Common Rail
CR Quer
Moteur longitudinal Common Rail
CR Längs
Moteur transversal à injecteur pompe
PD Quer
Moteur longitudinal à injecteur pompe
PD Längs

Identification à l’aide de notre service client

Si les étapes précédentes ne vous ont pas permis d’y voir plus clair, veuillez contacter notre service client qui se fera un plaisir de vous assister. Contact

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2 Sélection des produits pour votre Fiat Sélection des produits

Malheureusement aucun module de chiptuning n’est disponible pour votre véhicule. Chiptuning indisponible Vous pouvez toutefois l’optimiser avec Response Control.

Tuning de pédale d‘accélérateur

Avec Response Control, vous pouvez moduler de manière personnalisée la réactivité de votre pédale d’accélérateur et passer d’une confortable limousine à une pure voiture de sport. Ce système vient compléter notre chiptuning de manière optimale. Personnalisez la réactivité de votre pédale d’accélérateur.

RaceChip Response Control

Profitez d’une accélération comme avec une voiture de sport.

Réactivité de la pédale optimisée Le complément idéal du chiptuning
6 modes de conduite 2 modes Eco pour moins de conso
199 EUR

Filtre à air K&N

K&N, le leader du marché, met au point et fabrique des filtres à air haut débit (high flow) sur mesure. Ceux-ci permettent d’augmenter la performance et le couple et garantissent une sécurité maximale. Ils représentent un complément idéal à notre chiptuning. K&N, le leader du marché, met au point et fabrique des filtres à air haut débit (high flow) sur mesure.

Filtre à air K&N

Pour une meilleure efficacité de la combustion.

Flux d’air amélioré pour plus
de puissance (1-4 ch)
Le complément parfait du chiptuning
Garantie de plus de 1,6 million de km Plus de couple et meilleur bruit moteur
62 EUR

3Votre sélection de produitsAucun produit sélectionné

Punto 1.4 Bifuel en série série
77 ch
115 Nm
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Punto 1.4 Bifuel optimisé optimisé
77 ch
115 Nm
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Puissance de série
77 ch
115 Nm
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Puissance après optimisation RaceChip : Avec :
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0 ch
0 Nm
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EUR