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Aide à la distinction CR / IP

Distinction entre Common Rail (CR) et Injecteur Pompe (IP)

S’applique à certains modèles du groupe Volkswagen équipés d’un moteur 2.0 TDI

Certains modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen équipés d’un moteur 2.0 TDI peuvent aussi bien disposer d’une technologie Common Rail que d’une technologie à Injecteur Pompe.

Les boîtiers additionnels RaceChip étant différents selon le système d’injection utilisé, il est important que vous sachiez quel modèle choisir lors de la commande. C’est pourquoi vous verrez sur notre site les abréviations « CR » ou « IP » à côté du nom des modèles.

Puissance Modèles concernés Code moteur CR Code moteur IP
100 kW (136 ch) Audi : A3 (8P), A6 (C6)
Volkswagen : Golf Plus, Jetta V, Passat B6 		CAGB, CBAA, CFFA AZV, BMA, BNA, BRF
103 kW (140 ch) Audi : A3 (8P)
Seat : Altea (5P)
Skoda : Octavia (1Z), Superb (3T)
Volkswagen : Caddy (2K, 2C), Eos (1F), Golf V,
Golf VI, Jetta V, Passat B6, Touran (1T) 		CBAB, CBDB, CFFB,
CFHC, CJAA, CLCB,
CLJA 		BKD, BKP, BMM, BMP

Si votre voiture est présente dans la liste et que vous ne savez pas si vous détenez un modèle CR ou IP, veuillez tout simplement suivre les étapes décrites ci-dessous :

Identification à l’aide du code moteur

Le code moteur d’un modèle à injecteur pompe contient 3 chiffres, celui d’un moteur Common Rail 4 chiffres. Vous trouverez le code moteur de votre voiture sur sa fiche technique ou sur l’autocollant situé dans le compartiment moteur.

Identification à l’aide des photos de moteur

Common Rail (CR)
Injecteur Pompe (IP)
Moteur transversal Common Rail
CR Quer
Moteur longitudinal Common Rail
CR Längs
Moteur transversal à injecteur pompe
PD Quer
Moteur longitudinal à injecteur pompe
PD Längs

Identification à l’aide de notre service client

Si les étapes précédentes ne vous ont pas permis d’y voir plus clair, veuillez contacter notre service client qui se fera un plaisir de vous assister. Contact

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Parfaitement adapté aux Dacia

Augmentez la puissance de votre voiture avec RaceChip

Le constructeur automobile Dacia fait partie du groupe Renault et doit son nom à l’ancienne province romaine de la Dacie. Aujourd’hui, l’emblème au bouclier de Dacia est devenu un logo reconnu. La Dacia 110, le premier modèle de la marque, a fait son apparition en 1968. À peine un an plus tard, la Dacia 1300 était produite sous une licence de construction de la Renault 12. Dacia est connu comme le Volkswagen roumain et remporte un franc succès en Europe centrale depuis quelques années. Aujourd’hui, on croise principalement les modèles Logan, Sandero ainsi que Duster sur nos routes.

Bien évidemment, RaceChip peut être installé sur plusieurs modèles pour augmenter considérablement leurs performances. Pour ceux qui ne se soucient pas de signes extérieurs, l’installation d’un boîtier additionnel sur une Dacia est un « must » afin d’augmenter les performances du véhicule. Prenons par exemple le Dacia Duster 1.5 dCi 110 FAP : l’optimisation de performances du moteur permet de passer de 107 à 139 ch et d’atteindre un couple de 327 Nm, ce qui se fait réellement ressentir en situation de conduite.